本期新车首测的主角是来自比亚迪的秦PLUSDM-i55km旗舰版，一款留言区里热度非常高的车型，赶快来看看它的表现吧。

每个人审美不同，颜值方面就留给各位小伙伴们去打分吧。实车的质感非常强烈，非常建议选择“时光灰”。试驾车提供了LED近远光（支持自动开启）、感应雨刷、无钥匙进入（前排）、倒车影像、4倒车雷达等等，对于一般家庭用车而言足够了。

视觉上干净、整洁，做工、用料都挑不出来硬伤。并且，非常有科技感。悬浮旋转Pad，不喜欢横屏就竖过来。智能车机的功能自然是十分强大，导航、听音乐、打开天窗等等都是一句话的事，还可以下载自己喜欢的APP，和他聊天等等。

在智能车机领域，说比亚迪是数一数二的应该不会有人反对吧？液晶仪表，不同于传统，虽然第一眼可能不太习惯，但使用层面而言，功能全面，逻辑清晰，没什么可挑剔的。T字区域保留了一部分的物理按键，想实际操作也是支持的。

孙小欣身高cm，体重65kg，前排头部大概4指左右。后排腿部纵向空间两拳左右，头部2-3指左右。地板有一定的隆起，但可以接受。提供了ISOFIX、灯光、挂钩、扶手、杯架等等，并且座椅较为柔软，长途旅行也不怕。

秦PLUSDM-i有黑科技EHS单挡直驱的无级变速，所以在ECO模式下常规的加速超级线性。而切换到SOPRT模式之后，动力输出干脆直接。官方7.3s左右即可破百，可线性、可激情。方向，三种阻尼可调，可以根据自己的喜好调节。

本次试驾没有激烈驾驶机会，日常使用是足够准确的。底盘悬架，压了压井盖，体感上初段对颠簸的处理很好。也试着稍微激进点转弯，是城市路的支撑上也没问题，一般家庭使用足够了。刹车脚感很适中，试着踩了几脚急刹车，相对可控，比例相对均匀。

其它

官方宣称最大续航里程为km，7.3s即可破百等等没有足够的条件和时间去测评，万分抱歉。在试驾的过程中，每百公里油耗最低时3.4L左右（表显），最高3.8L供小伙伴们参考。

试驾中发现的不足

皮质座椅没有打孔，夏天或南方地区可能要把空调温度调低了。全车常规位置都有储物格，但储物格的空间一般。

总结

比亚迪秦PLUSDM-i的优势在于续航里程超长、配置更加的丰富、智能车机足够强大、刀片电池等先进技术。相比于同价位的车型优势非常明显，但也有一定的美中不足。以上试驾信息仅供参考，想更加详细的了解它，就持续